Nice FT210B BlueBUS optički uređaj

Name: Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu
Brand: Nice
SKU: FT210B

Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu – opis proizvoda

Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za osetljivu ivicu

Nice FT210B je BlueBUS optički uređaj za prenos stanja osetljive ivice na pokretnom krilu. Baterijski infracrveni TX pripada pokretnom delu, a RX fiksnom delu uz odgovarajuću BlueBUS centralu. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

RX se napaja i prenosi izlazne signale isključivo preko odgovarajuće BlueBUS mreže. Pregledana tabela navodi potrošnju 0,5 BlueBUS jedinice. Odvojeni arhivski navod 1 jedinice nije ponovo potvrđen i ostaje nerešena razlika, ne izabrana zamena po datumu ili glasanju. Ne izvode se numerički RX napon, relejni izlazi ili potrošnja u A/W. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Tabela razlikuje koristan domet 7 m ili 15 m i maksimalan domet 15 m ili 30 m samo u optimalnim uslovima. Uz oba para stoji izvorni uslov „JP1 umetnut na TX“ i maksimalno TX–RX odstupanje ±2°; to je dokumentovano stanje tabele, ne postupak podešavanja. Magla, kiša, sneg, prašina i jaki atmosferski uslovi mogu smanjiti domet, pa se stvarni domet ne garantuje. Arhivski navod 10/15 m nije ponovo proveren i nije automatski usklađen sa ovom tabelom. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Uputstvo istorijski pominje kategoriju 3 prema EN 954-1 i konfiguraciju sa TCB65 osetljivom ivicom i odgovarajućom BlueBUS centralom, uz ostale uslove ugradnje i provere. To nije današnji pravni sertifikat, samostalna sertifikacija FT210B ili potvrda konkretnog sistema i sadržaja kompleta. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Dodatak ograničava optičku konfiguraciju sa MOFB/MOFOB: TX fotocelije FT210B ne sme biti unutar signalnog dometa njihovih prijemnika. To je uslov sistemske kompatibilnosti, ne montažni recept. FT210B nije za Robus350 RBKCE sa verzijom elektronske kartice starijom od RBA2/A; to ne potvrđuje bezuslovno svaku noviju karticu. Samo u kontekstu naspramno postavljenih kliznih kapija dodatak isključuje RB600/RB1000 sa karticom starijom od RBA3/A, kao i fotocelije verzije starije od MOFB/A i MOFOB/A. Ograničenje se ne generalizuje na svaku primenu tih motora, niti znači odobrenje svih novijih verzija. Konkretan sklop proverava stručno lice.

Dodatak nosi vidljivu oznaku IST200A.4854 Rev.01 od 27.10.2005. Taj datum ne dokazuje hardversku reviziju niti automatsku zamenu glavnog uputstva. Štampani datum glavnog dokumenta nije potvrđen; neodabrane strane i deklaracije nisu vizuelno prihvaćene. Arhivski URL i sačuvani izvor nisu svež HTTP ili dokaz današnje pravne usaglašenosti.

Tehnički podaci i ograničenja

Podatak	Vrednost i izvorni uslovi
Proizvođač	Nice
Model	FT210B
Namena i sistem	BlueBUS optički prenos stanja osetljive ivice pokretnog krila; baterijski IR TX na pokretnom i RX na fiksnom delu uz BlueBUS centralu. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Optička tehnologija	FT210B koristi direktan, modulisan i kodiran infracrveni snop između TX i RX, ne refleksiju. Nije relejni FT210 niti radio-interfejs IBW/IRW. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
RX napajanje i potrošnja	RX se napaja i prenosi izlazne signale isključivo preko odgovarajuće BlueBUS mreže. Pregledana tabela navodi potrošnju 0,5 BlueBUS jedinice. Odvojeni arhivski navod 1 jedinice nije ponovo potvrđen i ostaje nerešena razlika, ne izabrana zamena po datumu ili glasanju. Ne izvode se numerički RX napon, relejni izlazi ili potrošnja u A/W. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
TX baterijski tipovi	TX koristi litijumsku bateriju 3,6 V: FTA1 je tip C, 7 Ah, a FTA2 tip AA, 2 Ah. To nisu obične alkalne baterije. Tačan zamenski tip proverava stručno lice; opis nije postupak zamene niti potvrda današnjeg sadržaja paketa. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Baterija C — rezidencijalna procena	Približno 15 godina: baterija tip C, 7 Ah, rezidencijalna upotreba, TX–RX do 7 m, 20 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Baterija C — industrijska procena	Približno 5,5 godina: baterija tip C, 7 Ah, industrijska upotreba, TX–RX do 15 m, 200 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Baterija AA — rezidencijalna procena	Približno 6 godina: baterija tip AA, 2 Ah, rezidencijalna upotreba, TX–RX do 7 m, 20 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Domet — uslovljeni izvorni navodi	Tabela razlikuje koristan domet 7 m ili 15 m i maksimalan domet 15 m ili 30 m samo u optimalnim uslovima. Uz oba para stoji izvorni uslov „JP1 umetnut na TX“ i maksimalno TX–RX odstupanje ±2°; to je dokumentovano stanje tabele, ne postupak podešavanja. Magla, kiša, sneg, prašina i jaki atmosferski uslovi mogu smanjiti domet, pa se stvarni domet ne garantuje. Arhivski navod 10/15 m nije ponovo proveren i nije automatski usklađen sa ovom tabelom. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Detekcija tipa D	U odgovarajućoj konfiguraciji može imati ulogu senzora prisustva tipa D: tabela navodi neprozirne objekte na optičkoj osi veće od 50 mm, sa brzinom manjom od 1,6 m/s. To nije bezuslovno otkrivanje ljudi, svih objekata ili garancija zaštite od sudara. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
TX i RX uglovi	TX ugao je ±4° pri 50% kapaciteta, a RX ugao ±3° pri 50% kapaciteta. To nisu novi kriterijumi podešavanja ili garantovan domet. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Usmerivost	Izvor navodi približno 210° horizontalne i 30° vertikalne usmerivosti. To je tehnička sposobnost, ne postupak pozicioniranja ili poravnanja. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Odzivi — odvojene funkcije	Odziv senzora prisustva je manje od 96 ms, tipično 65 ms, samo uz jedan par MOFB fotocelija povezan zajedno sa FT210B u navedenoj konfiguraciji. Odziv osetljive ivice je zasebno manje od 64 ms, tipično 50 ms. To nisu univerzalna vremena zaustavljanja kapije. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Ulaz osetljive ivice	Za ulaz osetljive ivice tabela navodi tipično 8,2 kΩ sa izvornim tolerancijama +22%/−65% za ON. To nije univerzalna kompatibilnost svih sigurnosnih ivica. Odvojeni ON/OFF pragovi imaju nerazjašnjen literalni zapis; nisu pretvoreni u nove jedinice ili kupovno uputstvo. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Istorijski sistemski uslovi	Uputstvo istorijski pominje kategoriju 3 prema EN 954-1 i konfiguraciju sa TCB65 osetljivom ivicom i odgovarajućom BlueBUS centralom, uz ostale uslove ugradnje i provere. To nije današnji pravni sertifikat, samostalna sertifikacija FT210B ili potvrda konkretnog sistema i sadržaja kompleta. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Stepen zaštite	IP44 je podatak tačnog FT210B izvorne tabele, ne obećanje vodonepropusnosti celog sklopa ili nepravilne montaže. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Radna temperatura	Radni opseg je −20 do +55 °C. Referentnih 20 °C odnosi se odvojeno na tehničku tabelu; ±5 °C nije preneto sa drugih modela. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Dimenzije — izvorni redosled	Izvorni zapis dimenzija je 46 × 128 h 45 mm. Redosled i oznaka h ostaju sačuvani, bez preimenovanja neoznačenih osa ili izvedenih mera montažnog otvora. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Odvojene mase RX i TX	RX: 135 g. TX: 165 g sa FTA1 ili 140 g sa FTA2. To su odvojene izvorne mase, ne objedinjena masa kompleta ili pakovanja. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Ograničenje atmosfere	Nije za kiselu, slanu ili potencijalno eksplozivnu atmosferu. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Dodatak — kompatibilnost	Dodatak ograničava optičku konfiguraciju sa MOFB/MOFOB: TX fotocelije FT210B ne sme biti unutar signalnog dometa njihovih prijemnika. To je uslov sistemske kompatibilnosti, ne montažni recept. FT210B nije za Robus350 RBKCE sa verzijom elektronske kartice starijom od RBA2/A; to ne potvrđuje bezuslovno svaku noviju karticu. Samo u kontekstu naspramno postavljenih kliznih kapija dodatak isključuje RB600/RB1000 sa karticom starijom od RBA3/A, kao i fotocelije verzije starije od MOFB/A i MOFOB/A. Ograničenje se ne generalizuje na svaku primenu tih motora, niti znači odobrenje svih novijih verzija. Konkretan sklop proverava stručno lice. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.
Topologija i drugi proizvođači	Dva FT210B ne smeju pokrivati istu zonu. Rad uz fotocelije drugih proizvođača nije garantovan; to nije ni univerzalna kompatibilnost ni apsolutna zabrana svih drugih modela. Sistemsku topologiju procenjuje stručno lice bez korisničkog programskog ili montažnog postupka. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Pitanja pre izbora

Šta je Nice FT210B?

Da li se FT210B može zameniti podacima relejnog FT210?

Oznaka B je važna za tačan izbor: podaci FT210B ne zamenjuju se relejnim FT210 niti radio-parametrima IBW/IRW. Potrebna je direktna optička veza TX–RX, ne refleksija. Izbor zavisi od centrale, kartice, ivice, geometrije i drugih fotocelija; ovaj opis nije postupak ugradnje ili programiranja. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Kolika je potrošnja RX-a na BlueBUS-u?

Koje baterije koristi FT210B TX?

TX koristi litijumsku bateriju 3,6 V: FTA1 je tip C, 7 Ah, a FTA2 tip AA, 2 Ah. To nisu obične alkalne baterije. Tačan zamenski tip proverava stručno lice; opis nije postupak zamene niti potvrda današnjeg sadržaja paketa. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li procene 15, 5,5 ili 6 godina znače garanciju baterije?

Približno 15 godina: baterija tip C, 7 Ah, rezidencijalna upotreba, TX–RX do 7 m, 20 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Približno 5,5 godina: baterija tip C, 7 Ah, industrijska upotreba, TX–RX do 15 m, 200 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Približno 6 godina: baterija tip AA, 2 Ah, rezidencijalna upotreba, TX–RX do 7 m, 20 manevara dnevno po 90 sekundi. Procena je iz tabele označene stanjem JP3 on; to je uslov izvora, ne uputstvo za podešavanje kratkospojnika. Nije garantovan vek. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Opšti odeljak govori o više godina zavisno od uslova, ali ne zamenjuje ove tri procene. Raniji arhivski navod približno dve godine nije potvrđen odabranim stranama; razlika ostaje nerešena.

Koji domet je potvrđen za FT210B?

Da li senzor tipa D otkriva svaku osobu ili prepreku?

U odgovarajućoj konfiguraciji može imati ulogu senzora prisustva tipa D: tabela navodi neprozirne objekte na optičkoj osi veće od 50 mm, sa brzinom manjom od 1,6 m/s. To nije bezuslovno otkrivanje ljudi, svih objekata ili garancija zaštite od sudara. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li su vremena odziva ista za prisustvo i osetljivu ivicu?

Odziv senzora prisustva je manje od 96 ms, tipično 65 ms, samo uz jedan par MOFB fotocelija povezan zajedno sa FT210B u navedenoj konfiguraciji. Odziv osetljive ivice je zasebno manje od 64 ms, tipično 50 ms. To nisu univerzalna vremena zaustavljanja kapije. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li je svaka ivica od 8,2 kΩ kompatibilna?

Za ulaz osetljive ivice tabela navodi tipično 8,2 kΩ sa izvornim tolerancijama +22%/−65% za ON. To nije univerzalna kompatibilnost svih sigurnosnih ivica. Odvojeni ON/OFF pragovi imaju nerazjašnjen literalni zapis; nisu pretvoreni u nove jedinice ili kupovno uputstvo. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li istorijska kategorija 3 potvrđuje bezbednost današnjeg sistema?

Koje ograničenje važi za Robus350 RBKCE i MOFB/MOFOB?

Dodatak ograničava optičku konfiguraciju sa MOFB/MOFOB: TX fotocelije FT210B ne sme biti unutar signalnog dometa njihovih prijemnika. To je uslov sistemske kompatibilnosti, ne montažni recept. FT210B nije za Robus350 RBKCE sa verzijom elektronske kartice starijom od RBA2/A; to ne potvrđuje bezuslovno svaku noviju karticu. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Šta dodatak kaže za naspramne klizne kapije?

Samo u kontekstu naspramno postavljenih kliznih kapija dodatak isključuje RB600/RB1000 sa karticom starijom od RBA3/A, kao i fotocelije verzije starije od MOFB/A i MOFOB/A. Ograničenje se ne generalizuje na svaku primenu tih motora, niti znači odobrenje svih novijih verzija. Konkretan sklop proverava stručno lice. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li dva FT210B mogu pokrivati istu zonu?

Dva FT210B ne smeju pokrivati istu zonu. Rad uz fotocelije drugih proizvođača nije garantovan; to nije ni univerzalna kompatibilnost ni apsolutna zabrana svih drugih modela. Sistemsku topologiju procenjuje stručno lice bez korisničkog programskog ili montažnog postupka. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Koji su uslovi zaštite i temperature?

IP44 je podatak tačnog FT210B izvorne tabele, ne obećanje vodonepropusnosti celog sklopa ili nepravilne montaže. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Radni opseg je −20 do +55 °C. Referentnih 20 °C odnosi se odvojeno na tehničku tabelu; ±5 °C nije preneto sa drugih modela. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Nije za kiselu, slanu ili potencijalno eksplozivnu atmosferu. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Koje su dimenzije i masa FT210B?

Izvorni zapis dimenzija je 46 × 128 h 45 mm. Redosled i oznaka h ostaju sačuvani, bez preimenovanja neoznačenih osa ili izvedenih mera montažnog otvora. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. RX: 135 g. TX: 165 g sa FTA1 ili 140 g sa FTA2. To su odvojene izvorne mase, ne objedinjena masa kompleta ili pakovanja. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Koje optičke uglove i usmerivost navodi tabela?

TX ugao je ±4° pri 50% kapaciteta, a RX ugao ±3° pri 50% kapaciteta. To nisu novi kriterijumi podešavanja ili garantovan domet. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu. Izvor navodi približno 210° horizontalne i 30° vertikalne usmerivosti. To je tehnička sposobnost, ne postupak pozicioniranja ili poravnanja. Tabelarne tehničke vrednosti odnose se na referentnih 20 °C, bez dodatog ±5 °C; to nije radni temperaturni opseg. FT210B je deo sistema zaštite, ne kompletan samostalan sigurnosni uređaj. Konkretna BlueBUS centrala, osetljiva ivica i ceo sklop zahtevaju stručnu procenu.

Da li dodatak automatski zamenjuje sve navode glavnog uputstva?

Šta poslati za proveru ili servis FT210B?

Za proveru FT210B-a pošaljite tačne oznake TX/RX, BlueBUS centrale, kartice i osetljive ivice, opis simptoma ili namere i dostupnu dokumentaciju. Ne otvarajte sklop radi fotografije, ne menjajte adresiranje ili kratkospojnike i ne isključujte ili premošćavajte zaštitu. Dracom: 061/24-13-946. Prodaja, montaža i servis u Beogradu i širom Srbije po dogovoru i obimu projekta.

Provera izbora i servis

Tehničke specifikacije za Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu

Proizvođač	Nice
Model	FT210B
Tip	Optički TX/RX prenos stanja sigurnosne ivice
RX povezivanje i napajanje	Isključivo BlueBUS, dve žice
TX napajanje	Litijumska baterija 3,6 V, tip C ili AA
Ivica	Konstantna otpornost 8,2 kΩ
Komunikacija TX/RX	Direktan modulisani i kodirani infracrveni snop
Funkcije	Nadzor ivice i prisustva prekidom snopa
Baterijske opcije	FTA1 C 7 Ah; FTA2 AA 2 Ah
Podešavanje optike	Približno 210° horizontalno i 30° vertikalno
IP zaštita	IP44
Radna temperatura	−20 do +55 °C
Dimenzije	46 × 45 × 128 mm
Masa RX	135 g prema modelskom uputstvu
Masa TX	165 g sa FTA1 ili 140 g sa FTA2 prema uputstvu

Uputstva i dokumentacija za Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu

Galerija i video – Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu

Fotografije proizvoda i izvedenih radova su u pripremi. Za proveru detalja zatražite fotografije tačnog modela.

Video za ovaj proizvod trenutno nije objavljen.

Najčešća pitanja za Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu

Šta je Nice FT210B?

Nice FT210B je optički uređaj sa BlueBUS povezivanjem za prenos stanja sigurnosne ivice sa pokretnog krila. Baterijski predajnik TX postavlja se na krilo, dok se fiksni prijemnik RX napaja i razmenjuje podatke preko dve BlueBUS žice.

Da li FT210B ima relejne izlaze kao FT210?

Ne. FT210B koristi BlueBUS vezu za napajanje RX-a i prenos podataka; ne treba prenositi FT210 relejne podatke.

Koju ivicu koristi?

Konstantnu otpornost 8,2 kΩ prema modelskom uputstvu.

Kako se napaja TX?

Litijumskom baterijom 3,6 V: FTA1 C 7 Ah ili FTA2 AA 2 Ah. Obične alkalne baterije nisu odgovarajuće.

Da li je baterijski komplet uključen?

Ne podrazumeva se; odgovarajući FTA1/FTA2 bira se posebno.

Da li radi sa svakim Robus350?

Dopuna isključuje Robus350 RBKCE sa karticom starijom od RBA2/A.

Koje ograničenje važi za naspramna klizna krila?

Dopuna isključuje RB600/RB1000 kartice pre RBA3/A i starije MOFB/MOFOB verzije pre MOFB/A odnosno MOFOB/A u toj primeni.

Može li rad preko refleksije?

Ne, potrebna je direktna TX/RX optička veza tokom celog hoda.

Da li je sam uređaj kompletan bezbednosni sistem?

Ne. Potrebni su odgovarajuća ivica, centrala, povezivanje i završno ispitivanje.

Koje uputstvo je osnovno?

IST200R01.4854 od 04.05.2006. je kompletno osnovno uputstvo; IST200A.4854 Rev.01 od 27.10.2005. je dopuna za položaj i kompatibilnost.

Pozovite 061/24-13-946 Pošaljite upit

Your Cart

Brend

Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu

Nice FT210B – BlueBUS optički uređaj za sigurnosnu ivicu – opis proizvoda