BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
BFT VIRGO SMART BT B20 je nepovratni elektromehanički motor na 24 V DC sa zglobnom rukom za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg, sa integrisanom THALIA BT A80 centralom.
Nije na stanju. Dracom pruža izbor opreme, montažu, identifikaciju i servisnu procenu postojećeg sistema.
- Opis
- Tehničke specifikacije
- Uputstva i dokumentacija
- Galerija i video
- Najčešća pitanja
- Problemi i rešenja
- Recenzije
BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg – opis proizvoda
BFT VIRGO SMART BT B20 – motor sa zglobnom rukom za krilne kapije
BFT VIRGO SMART BT B20 je nepovratni elektromehanički pogon na 24 V DC za automatizaciju krilnih kapija. Namenjen je situacijama u kojima stub, šarka ili ograničen bočni prostor otežavaju ugradnju klasičnog linearnog motora. Zglobna ruka omogućava pravilnu geometriju kretanja i na stubovima širine do 235 mm, dok je upravljačka centrala THALIA BT A80 integrisana u glavni motor.
Proizvod trenutno nije na stanju. Dracom može da proveri uslove na objektu, predloži odgovarajući aktuelni sistem, izvrši montažu ili uradi dijagnostiku i servis postojećeg BFT VIRGO sistema.
Za kakvu kapiju je namenjen?
Prema zvaničnom BFT katalogu za 2026. godinu, VIRGO SMART BT B20 pokreće jedno krilo do 2 m i 200 kg bez električne brave. Uz pravilno izabranu električnu bravu moguće je projektovati krilo do 2,3 m i 180 kg. To nisu vrednosti koje se mogu proizvoljno kombinovati: stvarni izbor zavisi od dužine, mase, položaja šarki, širine stuba, izloženosti vetru, konstrukcije kapije i potrebnog intenziteta rada.
Glavne prednosti u realnoj ugradnji
- Zglobna ruka – pogodna za široke stubove i geometriju u kojoj linearni motor nema dovoljno prostora.
- Integrisana THALIA BT A80 centrala – kraće povezivanje i pristupačnije programiranje glavnog i pomoćnog motora.
- 24 V DC motor – kontrolisano ubrzavanje, usporavanje i preciznije upravljanje silom.
- D-Track detekcija prepreke – centrala prati potreban obrtni moment i pomaže da se sila prilagodi stvarnom otporu kapije.
- Elektromehanički graničnici – definisanje krajnjih položaja otvaranja i zatvaranja.
- Do 120° otvaranja – kada geometrija stuba, šarke i ruke to dozvoljava.
- Intenzivna upotreba – zvanični katalog navodi do 30 ciklusa na sat, uz pravilno dimenzionisan i ispravan sistem.
Kako radi sistem sa dva krila?
Za dvokrilnu kapiju koriste se glavni VIRGO BT B20 motor sa integrisanom THALIA BT A80 centralom i odgovarajući VIRGO BT B20 SLAVE motor bez centrale. Centrala upravlja redosledom krila, usporavanjem, silom, sigurnosnim uređajima i komandama. Fotocelije, signalna lampa i drugi elementi bezbednosti biraju se prema objektu i načinu korišćenja; nisu automatski sastavni deo svakog pojedinačnog motora.
Bezbednost i pravilno dimenzionisanje
D-Track nije zamena za fotocelije, mehanički ispravnu kapiju ni stručnu procenu rizika. Kapija mora ručno da se kreće ravnomerno, bez zapinjanja i prevelikog zazora u šarkama. Položaj motora i ruke određuje se prema BFT tabelama i stvarnim merama na objektu. Posebnu pažnju zahtevaju puna krila izložena vetru, kapije koje se otvaraju ka usponu, široki stubovi i objekti sa većom frekvencijom prolaska.
Ručna deblokada i nestanak struje
Pogon ima mehaničku deblokadu ključem koja omogućava ručno pomeranje kapije kada nema napajanja ili je potreban servis. Deblokada se koristi samo prema uputstvu, nakon zaustavljanja sistema i uz kontrolu krila. Rezervno baterijsko napajanje zavisi od izvedbe centrale i izabranog kompatibilnog pribora; ne treba pretpostavljati da je baterija deo motora.
Servis postojećeg BFT VIRGO sistema
Ova stranica je i servisna baza znanja za korisnike koji već imaju VIRGO, VIRGO SMART BT B20 ili srodnu BFT automatiku. Za tačnu identifikaciju pošaljite fotografiju nalepnice motora, centrale, zglobne ruke i cele kapije. Važno je razlikovati stariji VIRGO od novijeg VIRGO SMART BT B20, jer dokumentacija, centrala i pojedini rezervni delovi nisu nužno isti.
Najčešći simptomi kvara
- motor radi, ali krilo ne prati pravilno putanju – proveravaju se ruka, spojnice, nosači i mehanički otpor;
- kapija staje ili vraća smer – proveravaju se fotocelije, sila, D-Track očitavanje i mehanika krila;
- jedno krilo ne radi – proveravaju se SLAVE motor, kabl, izlaz centrale i programiranje;
- krajnji položaj se menja – proveravaju se elektromehanički graničnici, nosači i zazori;
- daljinski upravljač ne reaguje – proveravaju se prijemnik, memorija, napajanje i kompatibilnost predajnika.
Dracom podrška
Dracom pruža izbor automatike, montažu, puštanje u rad, programiranje, preventivni pregled i servis sistema za krilne kapije. Za bržu procenu pripremite širinu i približnu masu svakog krila, širinu stuba, udaljenost ose šarke od unutrašnje ivice stuba, smer otvaranja i fotografije objekta. Tako se izbegava izbor motora samo po jednoj deklarisanoj maksimalnoj vrednosti.
Tehničke specifikacije za BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
| Model | VIRGO SMART BT B20 |
|---|---|
| Tip pogona | Nepovratni elektromehanički 24 V DC pogon sa zglobnom rukom |
| Maksimalna dužina krila | 2 m bez električne brave; do 2,3 m sa bravom |
| Maksimalna masa krila | 200 kg na 2 m; 180 kg na 2,3 m sa bravom |
| Napon motora | 24 V DC |
| Maksimalna snaga | 110 W |
| Vreme otvaranja | 14 s |
| Maksimalni ugao otvaranja | 120° |
| Maksimalni obrtni moment | 170 Nm |
| Reakcija na prepreku | D-Track |
| Upravljačka centrala | THALIA BT A80 integrisana, napajanje centrale 230 V |
| Električna brava | Nije obavezna do 2 m/200 kg; potrebna za 2,3 m/180 kg |
| Krajnji položaji | Elektromehanički granični prekidači |
| Frekventnost upotrebe | Intenzivna, do 30 ciklusa/h |
| Tip ruke | Zglobna ruka; opciona klizna ruka za ograničen bočni prostor |
| Radna temperatura | -20 °C do +55 °C |
| Stepen zaštite | IP44 |
| Masa i nivo buke | Približno 8 kg; nivo zvučnog pritiska <70 dB(A) |
| Proizvođač |
Uputstva i dokumentacija za BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
Galerija i video – BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
Najčešća pitanja za BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
Da li je BFT VIRGO SMART BT B20 trenutno na stanju?
Nije na stanju. Dracom može da proveri zamenski ili aktuelni BFT sistem, kao i mogućnost servisa postojećeg VIRGO motora.
Za koju vrstu kapije je namenjen VIRGO SMART BT B20?
Za krilne kapije, posebno kada širok stub ili ograničen bočni prostor čine zglobnu ruku praktičnijom od linearnog motora.
Kolika je najveća dužina krila bez električne brave?
Zvanični BFT katalog navodi do 2 m po krilu pri masi do 200 kg, uz pravilnu geometriju i mehanički ispravnu kapiju.
Može li da pokreće krilo duže od 2 m?
Katalog navodi do 2,3 m i 180 kg uz odgovarajuću električnu bravu. Konačan izbor mora da potvrdi monter prema konstrukciji i uslovima na objektu.
Kolika je najveća masa krila?
Do 200 kg po krilu u deklarisanoj konfiguraciji do 2 m. Dužina i masa nisu vrednosti koje se smeju nezavisno sabirati.
Da li su 2 m i 200 kg garantovani za svaku kapiju?
Ne. Vetar, puna ispuna, stanje šarki, položaj ose, nagib, učestalost rada i geometrija ugradnje mogu zahtevati jači ili drugačiji pogon.
Koliki je maksimalni ugao otvaranja?
Do 120°, ako mere stuba, položaj šarke i montažna geometrija to omogućavaju.
Da li motor radi na 24 V?
Da. Motor je na 24 V DC, dok se integrisana THALIA BT A80 centrala napaja mrežnim naponom 230 V.
Kolika je snaga glavnog motora?
Aktuelni BFT katalog navodi 110 W za glavni VIRGO BT B20 motor sa integrisanom centralom.
Koliko traje otvaranje?
Deklarisano vreme je približno 14 sekundi za puni hod u referentnim uslovima.
Koliko ciklusa može da uradi na sat?
Aktuelni BFT katalog navodi do 30 ciklusa na sat i intenzivnu upotrebu. Stvarni rad zavisi od temperature, opterećenja, podešavanja i stanja kapije.
Koja centrala upravlja sistemom?
THALIA BT A80 je integrisana u glavni motor i upravlja glavnim i odgovarajućim SLAVE motorom.
Šta znači SLAVE motor?
To je pomoćni motor za drugo krilo, bez sopstvene upravljačke centrale. Njime upravlja THALIA BT A80 u glavnom motoru.
Da li je SLAVE motor uključen uz svaki glavni motor?
Ne nužno. Sadržaj kompleta zavisi od prodajnog paketa; pojedinačni glavni motor i komplet za dva krila nisu isto.
Šta je D-Track?
BFT sistem koji prati potreban obrtni moment i omogućava centrali da prilagodi silu realnom otporu kretanja kapije.
Da li D-Track zamenjuje fotocelije?
Ne. Fotocelije i ostali sigurnosni elementi biraju se prema proceni rizika i pravilima struke.
Da li motor ima granične prekidače?
Da, BFT navodi elektromehaničke granične prekidače za krajnje položaje.
Da li motor zaključava kapiju?
Pogon je nepovratan i BFT katalog navodi mehaničko zaključavanje pogonom. Za duže krilo do 2,3 m predviđena je električna brava.
Da li je električna brava uvek potrebna?
Ne za deklarisanu konfiguraciju do 2 m i 200 kg, ali može biti potrebna zbog dužine krila, vetra, sigurnosti ili projektnih zahteva.
Da li može na širok stub?
Da. BFT navodi mogućnost ugradnje na stubove do 235 mm, uz poštovanje montažnih mera.
Da li postoji klizna ruka umesto zglobne?
BFT katalog navodi mogućnost zglobne ili klizne ruke za ograničen bočni prostor. Tačan pribor i geometrija moraju biti kompatibilni sa konkretnom ugradnjom.
Može li kapija da se otvara ka spolja?
Takva ugradnja može biti moguća sa odgovarajućom geometrijom, ali se ne potvrđuje bez merenja i provere uputstva za konkretan objekat.
Kako se kapija otvara kada nema struje?
Motor ima mehaničku deblokadu ključem. Nakon deblokade krilo se pomera ručno, prema bezbednosnim koracima iz uputstva.
Da li ima rezervno baterijsko napajanje?
Rezervno napajanje zavisi od kompatibilne opreme i izvedbe centrale; baterija nije automatski uključena uz pojedinačni motor.
Koji je stepen zaštite kućišta?
IP44 prema zvaničnom BFT katalogu. To ne znači da su dozvoljeni potapanje, mlaz vode pod pritiskom ili loša kablovska zaptivanja.
U kom temperaturnom opsegu radi?
Deklarisan opseg je od -20 °C do +55 °C.
Kolike su dimenzije kućišta?
Zvanični katalog prikazuje približno 188 × 224 × 292 mm. Montažni prostor za ruku i putanju kapije mora se računati posebno.
Da li je motor pogodan za puna krila izložena vetru?
Potrebna je posebna procena. Vetar može višestruko povećati opterećenje, pa sama masa krila nije dovoljan kriterijum.
Da li je pogodan za kapiju na usponu?
Ne može se potvrditi bez pregleda. Krilo mora biti pravilno balansirano i bez nekontrolisanog kretanja; često je potrebno posebno mehaničko rešenje.
Šta proveriti pre ugradnje?
Ručno kretanje, šarke, zazore, čvrstinu stubova, smer otvaranja, mere ose šarke, masu, dužinu, uticaj vetra i položaj sigurnosnih uređaja.
Zašto kapija stane pa se vrati?
Najčešći uzroci su prepreka, neispravne ili loše poravnate fotocelije, previsok mehanički otpor, loša geometrija ruke ili pogrešno podešena sila.
Zašto jedno krilo ne radi?
Treba proveriti SLAVE motor, međusobni kabl, izlaz centrale, osigurače, priključke i programiranje redosleda krila.
Zašto motor radi, a ruka ne pomera kapiju?
Mogući su olabavljen spoj, oštećena ruka ili prenos, deblokiran motor ili mehanički kvar. Sistem treba isključiti i pregledati.
Zašto krajnji položaj više nije isti?
Mogući su pomeren graničnik, olabavljen nosač, zazor u ruci ili šarkama, odnosno mehaničko pomeranje kapije.
Može li stari VIRGO da koristi ovo uputstvo?
Ne treba pretpostaviti. Stari VIRGO i VIRGO SMART BT B20 nisu isti model; identifikacija se radi prema nalepnici, centrali i šifri dokumenta.
Da li Dracom servisira starije BFT VIRGO motore?
Da, servisna procena je moguća. Dostupnost rezervnih delova i isplativost popravke potvrđuju se tek nakon identifikacije i dijagnostike.
Šta poslati za daljinsku procenu?
Fotografiju nalepnice motora, centrale, zglobne ruke, oba krila i stubova, uz opis simptoma i približne mere kapije.
Da li Dracom radi montažu i programiranje?
Da. Dracom pruža procenu, izbor opreme, montažu, povezivanje sigurnosnih elemenata, programiranje, puštanje u rad i servis.
Problemi i rešenja za BFT VIRGO SMART BT B20 – motor za krilnu kapiju do 2 m i 200 kg
Za krilnu kapiju prvo se bezbedno proveravaju napajanje, prepreke, ručno otključavanje oba motora, fotoćelije i ponašanje oba krila.
Detaljan vodič za ovu vrstu automatike: Problemi i rešenja za motore krilnih kapija
Izaberite simptom
- Motor za kapiju ne radi
- Daljinski za kapiju ne radi
- Kapija se otvara, ali se ne zatvara
- Kapija staje na pola
- Kako otvoriti kapiju kada nema struje
Za podešavanja i postupke specifične za model koristite samo provereno fabričko uputstvo iz taba „Uputstva i dokumentacija“.
Bezbednost: Ne dirajte ogoljene provodnike, elektroniku pod naponom ni mehaničke delove pod opterećenjem. Ako postoji miris paljevine, dim, varničenje ili nekontrolisano kretanje kapije, isključite napajanje samo ako to možete bezbedno i pozovite servis.
Повезани производи
-
FAAC 400 CBC – hidraulični motor za krilnu kapiju do 2,2 m
192.000,00рсд sa PDV-omKupovinaFAAC 400 CBC je hidraulični motor za krilne kapije do 2,2 m, sa blokadom u zatvaranju i kapacitetom do 70 ciklusa na sat. IP55, 6200 N i tih rad. Dracom montaža i servis.
-
FAAC 390 230V – zglobni motor za krilnu kapiju do 3 m
75.520,00рсд sa PDV-omKupovinaFAAC 390 230V je elektromehanički motor sa zglobnom rukom za krilne kapije i velike stubove. Podržava krilo do 1,8 m bez električne brave ili do 3 m uz bravu. Dracom komplet sadrži dva motora, centralu, prijemnik, dva daljinca i nosače.
-
Cardin BL ASY324 set za dvokrilnu kapiju do 3 m i 400 kg
69.540,00рсд sa PDV-omKupovinaCardin BL ASY324 komplet za dvokrilnu kapiju do 3 m i 400 kg po krilu. Dva motora od 24 V sa enkoderima, T624 centrala, S504 prijemnik, dva daljinska, fotoćelije i blink lampa. Pre kupovine je obavezna provera geometrije i opterećenja kapije.
-
FAAC 400 SBS L – hidraulični motor za kapiju do 7 m
204.500,00рсд sa PDV-omKupovinaFAAC 400 SBS L je produženi, spori hidraulični motor za krilne kapije do 7 m uz obaveznu električnu bravu. Hod 390 mm rešava montažu na velikim stubovima. Potrebni su stručna procena, montaža i servis.
Производи
-
LIFE VIS motor za sekciona i preklopna vrata do 22 m²
-
LIFE TENAX 420 F centralni motor za rolo vrata do 360 kg
-
LIFE TENAX 420 centralni motor za rolo vrata do 360 kg
-
LIFE TENAX 210 F centralni motor za rolo vrata do 180 kg
-
LIFE TENAX 210 centralni motor za rolo vrata do 180 kg
-
LIFE TENAX 160 F centralni motor za rolo vrata do 160 kg
-
LIFE TENAX 160 centralni motor za rolo vrata do 160 kg
-
LIFE TENAX 120 F centralni motor za rolo vrata do 120 kg
-
LIFE TENAX 120 centralni motor za rolo vrata do 120 kg
-
LIFE PR120 XL motor za segmentna i basculna vrata do 16 m²
