BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
BFT LEM 8F je zastareli 230 V motor za klizne kapije do 800 kg: 300 W, 8,5 ili 10,7 m/min, mehanička spojnica i do 100 pokreta dnevno.
Nije na stanju. Dracom pruža identifikaciju, dijagnostiku i servisni pregled postojećih BFT LEM sistema.
- Opis
- Tehničke specifikacije
- Uputstva i dokumentacija
- Galerija i video
- Najčešća pitanja
- Problemi i rešenja
- Recenzije
BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg – opis proizvoda
BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
BFT LEM 8F je stariji elektromehanički pogon na 230 V za klizne kapije sa zupčastom letvom, deklarisan za krilo mase do 800 kg. Model je van aktuelnog proizvodnog programa, ali je i dalje važan za identifikaciju postojećih sistema, dijagnostiku kvarova i pravilnu procenu servisa ili zamene.
Proizvod nije na stanju. Dracom ne obećava dostupnost delova bez provere tačne verzije. Za identifikaciju pošaljite fotografiju tipske pločice, motora bez poklopca, upravljačke centrale, krajnjih prekidača, pogonskog zupčanika i kratak video rada kapije.
Potvrđene tehničke karakteristike
- maksimalna masa kapije: 800 kg za LEM 8F;
- napajanje: 230 V AC ±10%, 50–60 Hz, monofazno;
- snaga motora: 300 W;
- struja bez opterećenja: 1,2 A;
- brzina: 8,5 m/min sa zupčanikom Z14 ili 10,7 m/min sa zupčanikom Z18;
- zupčanik i letva: modul 4, 14 ili 18 zuba;
- redukcija: pužni reduktor 1:30;
- zaštita motora: termička zaštita 110 °C;
- kondenzator: 10 µF;
- maksimalno 100 pokreta u 24 časa prema uputstvu;
- stepen zaštite: IP54;
- masa pogona: približno 15 kg;
- reakcija na prepreku: podesiva mehanička frikciona spojnica;
- krajnji prekidači: elektromehanički ili induktivni PROX, zavisno od verzije;
- ručno otključavanje ključem za pomeranje kapije bez motora.
LEM 8F, SIGMA PROX i druge izvedbe
Tokom proizvodnje postojalo je više izvedbi. Oznaka SIGMA PROX upućuje na verziju sa induktivnim krajnjim prekidačima, dok se u dokumentaciji pojavljuju i elektromehanički krajnji prekidači. Ugrađena centrala nije ista kod svakog primerka: dokumentacija opisuje MIZAR, SIGMA paket i LEM ENCO sa ORION upravljanjem. Zato se centrala, prijemnik i priključci ne smeju određivati samo po kućištu motora.
Brzina i zupčanik nisu ista stvar na svakom primerku
Uputstvo navodi 8,5 m/min za zupčanik sa 14 zuba i 10,7 m/min za izvedbu sa 18 zuba. Zamena zupčanika menja linearnu brzinu, prenos sile i zaustavni put. Pre bilo kakve izmene proveravaju se masa i inercija kapije, modul letve, stanje kočionih i sigurnosnih elemenata i stvarna verzija pogona.
Tipični simptomi i najbrža dijagnostika
Ako motor ne reaguje, prvo se proveravaju mrežno napajanje, osigurači, STOP krug, fotoćelije, krajnji prekidači i START komanda na konkretnoj centrali. Ako se motor čuje, a kapija ne kreće, proveravaju se ručna deblokada, mehanička spojnica, pogonski zupčanik i zahvat zupčaste letve. Nepravilan ili težak hod često potiče od prljave ili krive šine, istrošenih točkova, spuštene letve ili pogrešno podešene spojnice, a ne od samog elektromotora.
Montaža i bezbednost
Kapija mora biti stabilna, horizontalna i laka za ručno pomeranje. Zupčasta letva ne sme da nosi težinu kapije niti da naleže na zupčanik; potreban je propisan zazor. Mehanički graničnici, fotoćelije, sigurnosna ivica i pravilno podešena sila ostaju obavezni elementi procene. Stara automatika ne treba da se pušta u rad bez pregleda električne zaštite i svih sigurnosnih uređaja.
Dokumentacija i jezička napomena
Primarno je tačno BFT uputstvo za LEM 7 i LEM 8F na engleskom. Javno je dostupan i jezički neutralan eksplozivni crtež sa oznakama delova. Tačno srpsko ili hrvatsko uputstvo nije pronađeno, a dokumenti na drugim jezicima nisu ponuđeni za preuzimanje.
Dracom servisni pristup
Dracom ovaj proizvod čuva kao bazu znanja za vlasnike starih BFT sistema. Na osnovu fotografija i merenja možemo da utvrdimo verziju pogona i centrale, razdvojimo mehanički od električnog kvara i procenimo da li je opravdan servis ili bezbednija zamena. Dostupnost pojedinačnih delova potvrđuje se tek prema oznaci dela i stanju konkretnog uređaja.
Tehničke specifikacije za BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
| Model | LEM 8F |
|---|---|
| Tip pogona | Elektromehanički motor sa zupčastom letvom za kliznu kapiju |
| Maksimalna masa kapije | 800 kg |
| Kondenzator | 10 µF |
| Napajanje | 230 V AC ±10%, 50–60 Hz, monofazno |
| Termička zaštita | 110 °C |
| Brzina krila | 8,5 m/min sa Z14 ili 10,7 m/min sa Z18 |
| Snaga motora | 300 W |
| Zupčanik i modul letve | M4, Z14 ili Z18 |
| Frekventnost upotrebe | Najviše 100 pokreta u 24 časa |
| Krajnji prekidači | Elektromehanički ili induktivni PROX, zavisno od verzije |
| Upravljačka centrala | MIZAR, SIGMA paket ili ORION kod LEM ENCO; proveriti konkretan primerak |
| Reakcija na prepreku | Podesiva mehanička frikciona spojnica; sigurnosni uređaji su obavezni |
| Stepen zaštite | IP54 |
| Prenosni odnos | 1:30 |
| Nivo buke | Manje od 70 dB(A) prema LEM 8F SIGMA PROX uputstvu |
| Masa pogona | 15 kg |
| Ručna deblokada | Ključ/ručica; okretanje u smeru kazaljke na satu za otključavanje |
| Proizvođač | |
| Max. težina krila |
Uputstva i dokumentacija za BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
Galerija i video – BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
Najčešća pitanja za BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
Šta je BFT LEM 8F?
BFT LEM 8F je stariji elektromehanički pogon na 230 V za klizne kapije sa zupčastom letvom. Proizvod je van aktuelnog programa, ali je važan za identifikaciju i servis postojećih sistema.
Za koliku kapiju je namenjen BFT LEM 8F?
Tačno uputstvo za LEM 8F navodi maksimalnu masu kapije od 800 kg, pod uslovom da je kapija horizontalna, pravilno vođena i da se lako pomera ručno.
Da li je BFT LEM 8F na stanju?
Nije na stanju. Dracom ga vodi kao servisni i identifikacioni zapis za postojeće automatike.
Da li se BFT LEM 8F još proizvodi?
Ne nalazi se u aktuelnom BFT programu i tretira se kao zastareli proizvod.
Koje je napajanje motora?
Napajanje je monofazno 230 V AC ±10%, 50–60 Hz.
Kolika je snaga BFT LEM 8F?
Snaga motora je 300 W, a struja bez opterećenja prema uputstvu iznosi 1,2 A.
Kolika je brzina kapije?
Brzina je približno 8,5 m/min sa zupčanikom Z14 ili 10,7 m/min sa zupčanikom Z18.
Koji modul zupčaste letve koristi?
Koristi modul 4. Uputstvo navodi pogonski zupčanik sa 14 ili 18 zuba, zavisno od izvedbe.
Koliko ciklusa dnevno je dozvoljeno?
Uputstvo navodi najviše 100 pokreta u 24 časa. Stvarno opterećenje zavisi i od mase, trenja i stanja kapije.
Koji je stepen zaštite?
Tačno LEM 8F SIGMA PROX uputstvo navodi IP54.
Kolika je masa pogona?
Masa pogona je približno 15 kg.
Kakvu zaštitu motora ima?
Motor ima termičku zaštitu na 110 °C i kondenzator od 10 µF.
Kako LEM 8F reaguje na prepreku?
LEM 8F koristi podesivu mehaničku frikcionu spojnicu. Ona mora biti stručno podešena i ne zamenjuje fotoćelije, sigurnosnu ivicu i merenje sila.
Koje krajnje prekidače koristi?
Postoje verzije sa elektromehaničkim i sa induktivnim PROX krajnjim prekidačima. Verzija se potvrđuje pregledom uređaja.
Koja centrala je ugrađena?
Zavisi od izvedbe. Dokumentacija pominje MIZAR, SIGMA paket i LEM ENCO sa ORION upravljanjem. Fotografija centrale je neophodna za tačnu identifikaciju.
Kako se motor ručno otključava?
Kod zaustavljenog motora ubacuje se odgovarajući ključ ili ručica i okreće u smeru kazaljke na satu do otključavanja. Postupak treba proveriti prema tačnoj izvedbi.
Motor se čuje, ali kapija ne ide – šta proveriti?
Proveravaju se ručna deblokada, mehanička spojnica, pogonski zupčanik, zahvat zupčaste letve i da li kapija udara u graničnik.
Motor uopšte ne reaguje – koji je prvi test?
Najpre se proveravaju mrežno napajanje i osigurači, zatim STOP krug, fotoćelije, krajnji prekidači i START komanda na konkretnoj centrali.
Zašto kapija ide neujednačeno?
Česti uzroci su prljava ili kriva šina, istrošeni točkovi, spuštena ili loše poravnata letva i pogrešno podešena mehanička spojnica.
Zašto LEM 8F staje pre kraja?
Mogući uzroci su položaj krajnjih prekidača, aktivirana fotoćelija ili sigurnosni ulaz, preveliko trenje, pregrevanje ili prelabava spojnica.
Da li se zupčanik Z14 može zameniti sa Z18?
Mehanički nije dovoljno samo da zupčanik odgovara. Z18 povećava linearnu brzinu i menja silu i zaustavni put, pa je potrebna stručna bezbednosna procena.
Da li postoje rezervni delovi?
Za pojedine delove postoje arhivski crteži i tržišna ponuda, ali Dracom ne obećava dostupnost bez tačne oznake dela, fotografije i provere konkretnog primerka.
Može li se ugraditi moderna centrala?
Ponekad je moguća adaptacija, ali kompatibilnost motora, krajnjih prekidača, kondenzatora, sigurnosnih uređaja i prijemnika mora se proveriti pojedinačno.
Koji je odgovarajući novi motor kao zamena?
Zamena se ne određuje samo po oznaci 800 kg. Potrebni su masa i dužina krila, broj ciklusa, stanje šine, vetar, bezbednosna oprema i raspoloživ prostor.
Da li je uputstvo na hrvatskom dostupno?
Nije pronađeno tačno hrvatsko ili srpsko uputstvo. Fajl iz lokalnog hrvatskog direktorijuma je zapravo na engleskom i tako je označen.
Koje je primarno uputstvo na stranici?
Primarno je tačno BFT uputstvo za LEM 7 i LEM 8F na engleskom. Javno je dostupan i jezički neutralan eksplozivni crtež; dokumenti na drugim jezicima nisu ponuđeni za preuzimanje.
Da li postoji zvanični video za BFT LEM 8F?
Posle pretrage BFT arhiva i zvaničnog BFT kanala nije pronađen model-specifičan zvanični video. Nije dodat nepovezan generički video.
Šta treba fotografisati za identifikaciju?
Fotografišite tipsku pločicu, motor sa i bez poklopca, centralu i njenu oznaku, krajnje prekidače, zupčanik, zupčastu letvu i mesto ručnog otključavanja.
Koliko često treba održavati stari LEM 8F?
Šinu treba redovno čistiti, proveravati zahvat letve i zupčanika, fotoćelije, graničnike, kablove i podešavanje spojnice. Period pregleda određuje serviser prema upotrebi i stanju sistema.
Kako kontaktirati Dracom za servis?
Pošaljite fotografije i kratak opis simptoma ili pozovite 061/24-13-946. Na osnovu tačne identifikacije Dracom može da predloži sledeći dijagnostički korak.
Problemi i rešenja za BFT LEM 8F – stari motor za klizne kapije do 800 kg
Za kliznu kapiju prvo se bezbedno proveravaju napajanje, šina, prepreke, ručno otključavanje, fotoćelije i daljinski upravljač.
Detaljan vodič za ovu vrstu automatike: Problemi i rešenja za motore kliznih kapija
Izaberite simptom
- Motor za kapiju ne radi
- Daljinski za kapiju ne radi
- Kapija se otvara, ali se ne zatvara
- Kapija staje na pola
- Motor radi, ali se kapija ne pomera
- Kako otvoriti kapiju kada nema struje
Za podešavanja i postupke specifične za model koristite samo provereno fabričko uputstvo iz taba „Uputstva i dokumentacija“.
Bezbednost: Ne dirajte ogoljene provodnike, elektroniku pod naponom ni mehaničke delove pod opterećenjem. Ako postoji miris paljevine, dim, varničenje ili nekontrolisano kretanje kapije, isključite napajanje samo ako to možete bezbedno i pozovite servis.
Повезани производи
-
Nice ROX600KLT komplet za kliznu kapiju do 600 kg
37.760,00рсд sa PDV-omKupovinaNice ROX600KLT je komplet za automatizaciju stambene klizne kapije do 600 kg. ROX600 radi na 230 V, ima snagu 300 W, brzinu 0,18 m/s, silu 600 N i ugrađenu upravljačku centralu sa radio-prijemnikom 433,92 MHz. Preporučena širina krila je do 5 m; prema Nice tabeli radnih ciklusa motor se može primeniti i na krila do 8 m uz smanjen broj ciklusa.
-
Cardin SLX824CB motor za kliznu kapiju do 800 kg
49.560,00рсд sa PDV-omKupovinaCardin SLX824CB je motor za klizne kapije do 800 kg, brzine 13 m/min, sa 24 V DC motorom, magnetnim enkoderom, integrisanom centralom, 433 MHz FM prijemnikom i NiMH rezervnim baterijama.
-
Nice RB500HS brzi motor za kliznu kapiju do 500 kg
49.100,00рсд sa PDV-omKupovinaNice RB500HS je Hi-Speed motor sa RBA3/HS centralom za kliznu kapiju do 500 kg i 8 m, brzine do 0,44 m/s. Ovaj proizvod je motor sa ugrađenom centralom; prijemnik, daljinac, zupčasta letva i sigurnosna oprema biraju se posebno.
Dracom obezbeđuje montažu, programiranje i servis Nice automatike.
-
Cardin SLi724 ugradni motor za kliznu kapiju do 700 kg
69.384,00рсд sa PDV-omKupovinaCardin SLi724 je ugradni 24 V motor sa enkoderom za klizne kapije do 700 kg. Brzina do 11 m/min i radni ciklus 70%. Namenjen je integraciji u noseći stub. Dracom montaža i servis.
Производи
-
Nice OXIT – SM prijemnik-predajnik 433,92 MHz
-
Nice OXITFM – SM prijemnik-predajnik 868,46 MHz
-
Nice OXIFM – prijemnik 868,46 MHz za SM konektor
-
Nice OX2TFM – prijemnik-predajnik 868,46 MHz sa repetitorom
-
Nice OX2FM – dvokanalni prijemnik 868,46 MHz sa kablom
-
Nice OX2T – dvokanalni prijemnik-predajnik sa repetitorom
-
Nice OX2 – dvokanalni radio-prijemnik sa kablom
-
Nice OXIOFM – O-Code prijemnik 868,46 MHz za SM konektor
-
Nice SMXI/A – FLOR/A prijemnik za SM konektor
-
Nice SMXIF – četvorokanalni FLO prijemnik za SM konektor
