BFT Icaro Ultra AC A2000 – motor za kliznu kapiju do 2000 kg

BFT Icaro Ultra AC A2000 – motor za kliznu kapiju do 2000 kg – opis proizvoda

BFT Icaro Ultra AC A2000 je robustan elektromehanički motor na 230 V za teške klizne kapije sa zupčastom letvom. Namenjen je kapijama na šini do 2.000 kg i veoma intenzivnoj upotrebi na industrijskim, poslovnim i kontrolisanim ulazima.

Za kakve kapije je namenjen Icaro Ultra A2000?

Zvanični BFT UK katalog iz 2026. navodi do 2.000 kg za pravilno izvedenu kapiju na šini i do 1.000 kg za konzolnu kapiju. Masa nije jedini kriterijum: proveravaju se dužina, otpor kretanja, nagib, vetrovno opterećenje, broj ciklusa, stanje šine, točkova, gornje vodilice i zupčaste letve.

Potvrđene tehničke karakteristike

• napajanje motora i centrale: 230 V AC, 50/60 Hz;
• ulazna snaga: 750 W;
• maksimalna masa kapije na šini: 2.000 kg;
• maksimalna masa konzolne kapije prema BFT UK katalogu: 1.000 kg;
• brzina krila: 9 m/min;
• upravljačka centrala: LEO B CBB;
• magnetni krajnji prekidači;
• D-Track kontrola sile sa apsolutnim enkoderom;
• reduktor u uljnom kupatilu;
• usporavanje pri otvaranju i zatvaranju;
• veoma intenzivna upotreba;
• stepen zaštite IP55;
• radna temperatura od −20 °C do +55 °C prema BFT UK katalogu 2026, dok stariji tehnički list navodi −15 °C do +60 °C;
• dimenzije približno 278 × 282 × 369 mm;
• masa pogona približno 25 kg;
• BFT oznaka proizvoda: P925238 00002.

Razlika između Icaro Ultra i Icaro Smart

Icaro Ultra AC A2000 koristi magnetne krajnje prekidače i ima IP55 zaštitu. Icaro Smart AC A2000 koristi elektromehaničke krajnje prekidače i ima IP24. Oznaka sa tipske pločice mora se proveriti pre naručivanja delova, povezivanja ili promene parametara.

LEO B CBB, D-Track i apsolutni enkoder

LEO B CBB centrala upravlja kretanjem, usporavanjem, sigurnosnim ulazima i radio-prijemnikom. D-Track kontroliše obrtni moment, a apsolutni enkoder doprinosi preciznom praćenju položaja. Te funkcije ne zamenjuju fotoćelije, sigurnosne ivice, mehaničke graničnike i pravilnu procenu rizika.

Magnetni krajnji prekidači

Ultra verzija prepoznaje krajnje položaje preko magneta postavljenih na kapiji. Pogrešan položaj, rastojanje ili polaritet magneta može izazvati zaustavljanje van položaja ili izostanak očitavanja. Magnetne aktivatore ne treba pomerati bez obeležavanja početnog položaja i provere displeja centrale.

Dracom dijagnostika i servis

Za bržu procenu pošaljite fotografiju tipske pločice, LEO B CBB centrale i displeja, kod greške, fotografije magneta i senzora krajnjih prekidača, zupčaste letve, šine i točkova i kratak video rada kapije.

Šta se proverava pre popravke ili zamene

• ručno kretanje kapije, šina, točkovi i gornja vodilica;
• zazor između pogonskog zupčanika i zupčaste letve;
• napajanje, uzemljenje, osigurači i priključci;
• magnetni krajnji prekidači i mehanički graničnici;
• fotoćelije, sigurnosne ivice i upravljački ulazi;
• enkoder, D-Track, usporavanje i kodovi grešaka centrale;
• stanje reduktora, zaptivanja i tragovi curenja ulja.

Ručna deblokada pri nestanku struje

Motor se ručno deblokira polugom i personalizovanim ključem prema zvaničnom uputstvu. Pre deblokade isključite napajanje i proverite da kapija neće nekontrolisano krenuti zbog nagiba ili mehaničkog kvara.

Dokumentacija i starije generacije

Primarno je postavljeno zvanično englesko uputstvo koje obuhvata Icaro Smart i Icaro Ultra AC A2000. Hrvatsko uputstvo ICARO/ICARO V iz 2004. dodato je samo kao jasno označena arhiva za prepoznavanje starijih sistema i nije primarno uputstvo za Ultra AC A2000.

Servis BFT motora u Srbiji

Dracom pruža identifikaciju, dijagnostiku, servis i procenu zamene BFT motora za klizne kapije. Proizvod trenutno nije na stanju. Za servisni upit pozovite 061/24-13-946 i pripremite fotografije uređaja i opis kvara.

Podaci su provereni prema zvaničnom BFT UK tehničkom listu, uputstvu i katalogu 2026. Izbor i podešavanje automatike mora da izvrši kvalifikovan instalater prema konkretnoj kapiji i proceni rizika.