BFT E5 BT A18 – motor za krilnu kapiju do 1,8 m i 100 kg

BFT E5 BT A18 – kompaktan motor za krilnu kapiju do 1,8 m

BFT E5 BT A18 je reverzibilni elektromehanički pogon na 24 V DC sa zglobnom ili opcionom dugom kliznom rukom, namenjen krilu kapije do 1,8 m i 100 kg. Kućište širine približno 83 mm omogućava montažu na uzak stub, dok apsolutni enkoder i D-Track upravljanje preko kompatibilne centrale pomažu preciznoj kontroli položaja i sile.

Proizvod trenutno nije na stanju. Dracom pruža izbor opreme, proveru geometrije kapije, stručnu montažu, identifikaciju postojećeg E5 sistema, dijagnostiku i servisnu procenu. Maksimalne vrednosti nisu automatska preporuka za svaku kapiju: izbor zavisi od mase, dužine, vetrovne površine, šarki, položaja stuba i broja dnevnih ciklusa.

Za kakvu kapiju je namenjen

E5 BT A18 je namenjen lakšim krilnim kapijama u kućnim, stambenim i manjim poslovnim sistemima. BFT navodi maksimalnu dužinu jednog krila od 1,8 m i maksimalnu masu od 100 kg. Puno krilo izloženo vetru, otežano ručno kretanje ili nepovoljna geometrija zahtevaju veću rezervu i mogu usloviti izbor snažnijeg pogona.

Aktuelni BFT katalog klasifikuje A18 kao pogon za poluintenzivnu upotrebu, sa najviše 20 manevara na sat prema model-specifičnom uputstvu. To ga razlikuje od veoma brzog A12 modela za manje pešačko krilo.

Važna razlika između E5 BT A18 i A12

A18 i A12 koriste srodno kompaktno kućište, ali nisu isti motor. A18 podržava duže i teže krilo, razvija maksimalno 150 Nm i otvara za približno 14 sekundi, dok A12 ima 40 Nm, kraće krilo i znatno veći dozvoljeni broj manevara na sat. Tehnički podaci, ruka i podešavanja jednog modela ne smeju se automatski prenositi na drugi.

Montaža na uzak stub i izbor ruke

Kućište je približno 390 × 83 × 339 mm, pa je pogon pogodan za stub minimalne širine oko 80 mm, uz obaveznu proveru čvrstoće i montažnih mera. Za klasičnu geometriju koristi se odgovarajuća zglobna ruka LBA. Kada su zid ili druga prepreka blizu pogona, BFT za A18 navodi dugu kliznu ruku LS18.

Ruka nije univerzalna niti se sme pretpostaviti da je uključena u svaku ponudu. Konačan izbor zavisi od mera A, B i C, položaja šarki, raspoloživog prostora i željenog ugla otvaranja. Najveći deklarisani ugao je 130°, ali stvarni ugao zavisi od izvedene geometrije.

Reverzibilan pogon i obavezna električna brava

E5 BT A18 je reverzibilan: reduktor sam ne zaključava krilo kada motor nije aktivan. Zbog toga BFT zahteva električnu bravu. U slučaju nestanka napajanja, kapija se ručno oslobađa otključavanjem električne brave odgovarajućim ključem. Neispravna ili pogrešno podešena brava može izazvati trzaj, zastoj ili promenu smera pogona.

Enkoder, D-Track i bezbednost

Krajnje položaje reguliše apsolutni enkoder, a višelamelna mehanička spojnica doprinosi zaštiti od prignječenja. Sa odgovarajućom THALIA BT A160 centralom D-Track sistem prati položaj i potrebnu silu tokom ciklusa. To ne zamenjuje fotoćelije, sigurnosne ivice gde su potrebne, pravilne mehaničke graničnike i merenje sila na završenoj instalaciji.

Aktuelni BFT katalog za E5 BT A18 navodi THALIA BT A160. Naziv „THALIA” sam po sebi nije dovoljna potvrda kompatibilnosti: proveravaju se tačna verzija centrale, napajanje, softver, broj motora, konfiguracija ulaza i potrebni moduli.

Potvrđene tehničke karakteristike

• tip: reverzibilni elektromehanički pogon za krilnu kapiju;
• napon motora: 24 V DC;
• maksimalna snaga: 100 W;
• maksimalna dužina krila: 1,8 m;
• maksimalna masa krila: 100 kg;
• maksimalni obrtni moment: 150 Nm;
• maksimalna brzina motora: 2500 o/min;
• vreme otvaranja na 90° bez opterećenja: približno 14 s;
• maksimalni ugao otvaranja: 130°;
• krajnji položaji: apsolutni enkoder;
• reakcija na prepreku: višelamelna mehanička spojnica uz D-Track preko kompatibilne centrale;
• maksimalno 20 manevara na sat prema modelskom uputstvu;
• radna temperatura: od −20 °C do +55 °C;
• stepen zaštite: IP44;
• masa pogona: približno 5 kg;
• nivo zvučnog pritiska: manji od 70 dB(A);
• električna brava: potrebna.

Šta proveriti pre ponude ili servisa

Za tačan izbor pošaljite fotografije cele kapije, šarki, stubova i prostora iza mesta montaže, dužinu i procenjenu masu svakog krila, smer otvaranja i broj dnevnih ciklusa. Za postojeći E5 sistem potrebne su fotografije tipske pločice motora, centrale, električne brave, ruke, nosača i ožičenja, kao i kratak video punog ciklusa.

Takva dokumentacija omogućava da se razlikuju kvar pogona, centrale ili brave od mehaničkog otpora kapije, pogrešne geometrije, problema sa fotoćelijama ili lošeg podešavanja krajnjih položaja i sile.

Dokumentacija i zvanični video

Primarna tehnička referenca je model-specifično BFT uputstvo D814068 0AA00_04 za E5 BT A18 i A12. Srpsko uputstvo za THALIA BT A80 dostupno je kao dopunska dokumentacija centrale, ali ne zamenjuje tačno uputstvo motora niti potvrđuje da je svaka verzija centrale odgovarajuća. Dodat je i zvanični BFT video pregled porodice E5 BT A.