BFT ELI AC A40 – podzemni motor do 4 m/150 kg

BFT ELI AC A40 – podzemni motor do 4 m/150 kg – opis proizvoda

BFT ELI AC A40 – snažan 230 V podzemni motor za velika krila

BFT ELI AC A40 je samokočeći 230 V podzemni elektromehanički pogon za intenzivno korišćene krilne kapije. Aktuelni BFT katalog navodi krilo do 2,5 m/350 kg bez električne brave, odnosno do 4 m/150 kg sa električnom bravom. Najveća dozvoljena masa je 500 kg samo pri dužini krila do 1,5 m.

Proizvod nije na stanju. Dracom pruža identifikaciju postojeće ELI instalacije, servisnu procenu, izbor kompatibilne opreme i profesionalnu montažu.

Glavne prednosti podzemne ugradnje

Motor i prenos smešteni su u temeljnu kutiju ispod ose šarke, pa automatika minimalno menja izgled kapije. Kvalitet odvodnjavanja, antikorozivna zaštita kutije i tačno poravnanje ose presudni su za dug vek rada.

Najvažnije tehničke karakteristike

• 230 V AC motor snage 300 W i maksimalnog obrtnog momenta 350 Nm;
• RIGEL 6 upravljačka centrala;
• otvaranje za približno 13 sekundi pri 90°, bez elektronskog usporavanja;
• mehanički krajnji graničnici i opciono FCE magnetni komplet;
• intenzivna upotreba, do 40 ciklusa/h pri 20 °C, i zaštita IP67;
• rad od -20 °C do +55 °C.

Pravilno tumačenje kapaciteta

Kataloške kombinacije nisu međusobno sabirljive: 500 kg važi samo do 1,5 m, 350 kg do 2,5 m bez brave, a 4 m samo do 150 kg uz električnu bravu. Puna ispuna, vetar, nagib, trenje šarki, intenzitet i nepovoljna geometrija mogu zahtevati jači ili drugačiji sistem.

Temeljna kutija i obavezni delovi

Motor se ne ugrađuje samostalno u zemlju. Potrebni su odgovarajuća temeljna kutija BTCF 120 E, polužni prenos, ručno otključavanje SCC i pravilna drenaža. Za A40 postoji opcion E180 komplet za otvaranje do 180° kada geometrija instalacije to dozvoljava. Ovi delovi nisu automatski uključeni uz pojedinačni motor.

Graničnici, centrala i bezbednost

Model koristi integrisane mehaničke graničnike za otvaranje i zatvaranje, dok je FCE magnetni komplet opcion. Katalog navodi elektronsku spojnicu preko RIGEL 6 centrale. Ovaj AC model nema elektronsko usporavanje, a kontrola prepreke ne zamenjuje fotoćelije, sigurnosne ivice i procenu rizika.

Tačno i arhivsko uputstvo

Tačno važeće uputstvo je ELI BT A35 V/A40 i ELI AC A35 V/A40 D814057 0AA96_01. Hrvatsko uputstvo ELI 250 BT čuva se kao lokalizovani arhivski dokument za raniju 24 V generaciju; nije zamena za mere, veze i parametre ELI AC A40.

Servis i dijagnostika

Kod podzemnih motora prvo se proveravaju voda i korozija u kutiji, drenaža, ručno kretanje krila, poluge, ležajevi, osa šarke, kablovi, graničnici i greške centrale. Zamena motora bez sanacije vode ili mehanike kratkotrajno rešava problem.

Za procenu pošaljite fotografije nalepnice motora i centrale, otvorene temeljne kutije, poluga, šarki, oba krila i odvoda, uz dužinu, masu, broj ciklusa i opis simptoma.

Šta je potrebno za ponudu

1. dužina, masa i ispuna svakog krila;
2. fotografije šarki, stubova i prostora za temeljnu kutiju;
3. podatak o podzemnoj vodi, drenaži i izloženosti plavljenju;
4. broj dnevnih ciklusa i željeni ugao otvaranja;
5. spisak postojeće centrale, kutije, poluga i sigurnosnih uređaja.

Kontaktirajte Dracom za servis postojeće ELI automatike ili projektovanje nove podzemne instalacije.